Patentanmldung 1947
Nachdem die einzigartige Aktion zu sehen war, nahm er im Jahr 1947 ein Patent für die Verwendung von (di- oder die-Nitron) in Verbindung mit Korrosionsschutz in mehr als 25 Ländern auf. Dann kontaktierte Sven die Firma Astra, die ihm mit dem Vertrieb geholfen und dafür gesorgt hat, dass das Rostschutzmittel zu den richtigen Verbrauchern gelang. So entstand aus dem Namen (di- oder die-Nitron) 1947 der Firmenname (Dinol) sowie der Produktname (Dinitrol).
1960 wird das Jahr, in dem die Peugeot 203 Limousine die erste Dinitrol Behandlung der Welt in Schweden bekam. Basierend auf dem großen Erfolg kommt Dinitrol bereits fünf Jahre später (1965) nach Dänemark und seitdem konnten die Dänen Ihrem Auto einen Rostschutz von höchster Qualität geben.
Im Laufe der Jahre verbreitete sich Dinitrol weltweit. Im Jahr 1982 schütze Saab ihr erstes Verkehrsflugzeug mit Dinitrol, später Lufthansa. Dinitrol gibt es heute in vielen unterschiedlichen Kontexten, aber es hat sich an den gleichen, einzigartigen und qualitativ hochwertigen Produkten nichts verändert.
Wie behandelt die Rostschutzklinik Ihr Fahrzeug
Der erste Termin bei uns ist immer Teamwork. Wir schauen uns Ihr Fahrzeug bei Auftragsannahme gemeinsam mit Ihnen an und ermitteln zunächst den Zustand der Hohlräume und des Unterbodens. Das Fahrzeug wird mit der Hebebühne hochgenommen und kann so von unten begutachtet werden. Danach werden alle Verkleidungen wie Innenradkästen, Kunststoffverkleidungen, usw. im Unterbau und gegebenenfalls Unterfahrschutz usw. demontiert. Der Unterboden selbst wird mit Trockeneis gestrahlt und gereinigt. Danach werden Rahmen und Unterboden inspiziert und auf Schäden, Rost oder Kontaktkorrosion untersucht. Je nach Zustand, findet die Phosphatierung der betroffenen Roststellen und die Rostschutzprimering und Vorbeschichtung mit Dinitrol statt. Die Hohlraumkonservierung wird nach Spritzplan abgearbeitet. Mit einer zweiten Schicht wird mit Dinitrolwachs der Unterbau versiegelt sowie alle Achs- und Achsanbauteile mit einen transparenten Dinitrolwachs versiegelt.
Zuletzt erfolgt die Hohlraumversiegelung mit einem transparenten Wachs und die Türen, Kofferraum, Motorhaube usw. werden nach Spritzplan von Dinitrol konserviert. Zu guter Letzt wird ihr Heiligsblechle der Endreinigung unterzogen und von Hand von oben bis unten gereinigt. Alle Arbeiten werden bei uns bildlich dokumentiert. Das beginnt schon bei der Ankunft des Fahrzeugs auf unserem Betriebsgelände, um bereits bestehende Schäden zu erfassen. Bei der Abholung ihres Fahrzeuges bekommen Sie ein Serviceheft von uns mit, in dem die von uns ausgeführten Arbeiten und die verwendeten Produkte eingetragen sind. Mit diesem Serviceheft sehen wir uns in den Folgejahren wieder, um mit Ihnen gemeinsam das Fahrzeug einer jährlichen Sichtkontrolle zu unterziehen und wir gemeinsam sehen, wohin sich der Wagen entwickelt und ob korrosionstechnisch alles save ist. Denn Vorsicht ist besser als Nachsicht.
